Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας επανασύνταξης, από την Διεύθυνση Πολεοδομίας του Δήμου Κω, της διορθωτικής πράξης της υπ’ αριθμ. 1/90 Πράξης Εφαρμογής της Περιοχής Επέκτασης Σχεδίου Πόλεως Κω και της κύρωσής της από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, παραδόθηκαν σήμερα Δευτέρα 7 Ιουλίου 2014 από τον Δήμαρχο Κω, Θεοδόση Νικηταρά, στο Κτηματολόγιο Κω–Λέρου, οι θεωρημένοι πίνακες των διορθωτικών εγγραφών.
 
Ολοκληρώνεται έτσι από τον Δήμο Κω, ένα μεγάλο μέρος των απαιτούμενων ενεργειών, προκειμένου να συνεχίσει το Κτηματολόγιο τις διοικητικές διαδικασίες για την καταχώρηση και τη μεταγραφή της ως άνω πράξης.
 
Παράλληλα, για την επίσπευση των ανωτέρω διαδικασιών, παραδίδονται τμηματικά από την Διεύθυνση Πολεοδομίας του Δήμου μας στο Κτηματολόγιο Κω–Λέρου, κτηματολογικά διαγράμματα και απογραφικά βιβλιάρια των νέων οικοπέδων, καθώς και διαγράμματα μεταβολών των αρχικών μερίδων.
 
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

Δεν υπάρχει διάθεση ενημέρωσης!

Σε αλλεπάλληλες καθημερινές συσκέψεις με τους συνεργάτες του, ο νέος Δήμαρχος Γ. Κυρίτσης, προετοιμάζεται μεθοδικά, για την παραλαβή της διοίκησης του Δήμου, την 1η Σεπτεμβρίου.
 
Με ένα μικρό διάλυμα 2 ημερών (3-5/7) στην Αθήνα, για ένα σεμινάριο για δημάρχους της ΚΕΔΕ, ο κ. Κυρίτσης οργανώνει την νέα Δημ. Αρχή, "αξιολογώντας" και συσχετίζοντας πρόσωπα και πόστα, για να καταλήξει στη σύνθεση της.
 
Σε γενικές γραμμές, έχει πλούσιο ανθρώπινο δυναμικό να επιλέξει, με μόνη εξαίρεση τις θέσεις του Αντιδημάρχου για τα οικονομικά και του Γραμματέα του Δήμου…
 
Αυτό που όμως τον ανησυχεί, είναι τα περιορισμένα έσοδα του Δήμου, τα οποία βρίσκονται σε τόσο δραματικά χαμηλό επίπεδο, ώστε να επαρκούν μόλις για 2 μισθοδοσίες των υπαλλήλων!
 
Αυτό εκτιμάται ότι έχει γίνει, γιατί η απερχόμενη Δημ. Αρχή, είχε σταματήσει εδώ και μήνες να εισπράττει, οπότε και έχουν διογκωθεί τα ανείσπρακτα του Δήμου.
 
Τέλος ιδιαίτερα απασχολεί τον νέο Δήμαρχο, και το γεγονός ότι, τα στελέχη του, πηγαίνουν για ενημέρωση, στις διάφορες υπηρεσίες, (Οικονομικές, Τεχνικές, ΔΕΥΑΚ, ΒΙΜΕΛ κ.α.) και φεύγουν άπρακτοι, οπότε και εύλογα υποθέτουν ότι η κατάσταση που θα παραλάβουν δεν θα είναι καθόλου ευχάριστη…
 
* Σύμφωνα με σχετική εγκύκλιο, η ορκωμοσία των νέων Δημοτικών Αρχόντων, θα γίνει την Κυριακή 17 Αυγούστου, πιθανότατα στην Πνευματική Εστία.
 
vimatisko.gr

Αξίζει να δούμε τα βασικά συμπεράσματα της μελέτης "Προσέλκυση Αεροπορικών Εταιρειών Χαμηλού Κόστους -LCC- και Σχεδιασμός Στρατηγικής Διαπραγμάτευσης’’ που συνέταξε ομάδα Επιστημόνων του Πανεπιστήμιου Αιγαίου επ’ ωφελεία της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.
Μας λέει:

1. οι άμεσες ή έμμεσες ενισχύσεις προς τις LCC από κρατικούς και αυτοδιοικητικούς φορείς ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σημαντικά νομικά κωλύματα. Για αυτό είναι προτιμότερη η δαπάνη χρημάτων από την τοπική αυτοδιοίκηση στην άμεση τουριστική προώθηση των νησιών μετατρέποντας έτσι το συγκριτικό σε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα μέσα από την αύξηση της ισχύος του εμπορικού τους ονόματος του κάθε νησιού. Έτσι αποδεσμεύεται η Αυτοδιοίκηση από την στήριξη συγκεκριμένων και μόνον LCC διατυπώνοντας παράλληλα στις τελευταίες το επιχείρημα ότι η βελτίωση του brand name των νησιών μαζί με πιθανές επενδύσεις στους τοπικούς αερολιμένες επιτρέπουν την αύξηση του premium επί των ναύλων και συνεπώς συμβάλουν στην κερδοφορίας των εταιρειών χαμηλού κόστους.

2. η ύπαρξη ενός ισχυρού brand name προορισμού μειώνει τα σχετικά έξοδα για την LCC οπότε και τις όποιες απαιτήσεις της για καταβολή χρηματικών ποσών από την τοπική αυτοδιοίκηση και τους διάφορους επαγγελματικούς φορείς για συν-διαφήμιση. Επιπλέον, είναι πολύ πιθανόν ο τοπικός αερολιμένας υποδοχής LCC να είναι διατεθειμένος να μειώσει σε σημαντικό βαθμό τα αερολιμενικά του τέλη στο βαθμό που η LCC μπορεί να εγγυηθεί έναν ελάχιστο αριθμό επιβατών (οι οποίοι θα ενισχύσουν τα μη αερολιμενικά έσοδα του αερολιμένα μέσα από την αγορά αγαθών και υπηρεσιών από τα καταστήματα του αερολιμένα) και ακόμα περισσότερο στην περίπτωση που η LCC ή /και η τοπική αυτοδιοίκηση δέχεται να αναλάβει την υποχρέωση μερικής χρηματοδότησης των υποδομών του αερολιμένα. Πράγματι σε αρκετές χώρες έχουν συναφθεί τέτοιου είδους συμφωνίες συνεργασίας μεταξύ LCC και αερολιμένων. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να προωθηθεί στους μεγάλους αερολιμένες Ρόδου και Κω.

3. η τοπική αυτοδιοίκηση δεν συμμετέχει στο ιδιοκτησιακό καθεστώς ή στη διαχείριση των αερολιμένων και δεν έχει άμεσα λόγο στην τιμολογιακή πολιτική τους. Παρόλα αυτά στο βαθμό που το νομικό πλαίσιο το επιτρέπει, θα μπορούσε να προβεί σε άμεση ή έμμεση επιδότηση των αερολιμενικών υποδομών των νησιών, ούτως ώστε οι σχετικοί αερολιμένες με τη σειρά τους να μειώσουν τα σχετικά αερολιμενικά τέλη προς όφελος των LCC. Με αυτό τον τρόπο, η αυτοδιοίκηση θα δαπανήσει χρήματα σε υποδομές που βρίσκονται εντός της επικράτειάς της και όχι σε LCC αλλοδαπών συμφερόντων που μπορούν εύκολα να επαναπροσδιορίσουν το πτητικό τους έργο. Υπό προϋποθέσεις θα μπορούσε να εξεταστεί σοβαρά η συμμετοχή της αυτοδιοίκησης στο μετοχικό κεφάλαιο των αερολιμένων (είτε σε συνεργασία με τον ιδιώτη επενδυτή, είτε αγοράζοντας μέρος των μετοχών αυτού σε μεταγενέστερη φάση - άλλωστε σε αρκετές χώρες η τοπική αυτοδιοίκηση συμμετέχει ενεργά σε αντίστοιχες υποδομές) ή ακόμα και σε ορισμένες LCC των οποίων η δραστηριοποίηση στην περιοχή της παρουσιάζει έντονη δυναμική.

4. Όταν η αυτοδιοίκηση εμπλέκεται σε χρηματοδότηση δράσεων συν-διαφήμισης με κάποια αεροπορική εταιρεία, θα πρέπει να πληρούνται τουλάχιστον τα ακόλουθα κριτήρια:
- Η προτεινόμενη περίοδος των δρομολογίων από την αεροπορική εταιρεία θα πρέπει καλύπτει χρονικά όχι μόνον την περίοδο υψηλής ζήτησης όταν η ζήτηση είναι ουσιαστικά εξασφαλισμένη σε πολύ μεγάλο βαθμό, αλλά την περίοδο τουλάχιστον από 01/05 έως και 31/10 έστω και με μειωμένη συχνότητα για τον Οκτώβριο.
- Η πρόταση της αεροπορικής εταιρείας θα πρέπει να αναφέρεται όχι μόνον σε συχνότητες δρομολογίων, αλλά και σε αριθμό εγγυημένων θέσεων με ρητή και νομικά ισχυρή δέσμευση.
- Σε περίπτωση που η αεροπορική εταιρεία επιχειρεί από πόλη που διαθέτει περισσότερων του ενός αερολιμένα, θα πρέπει να καθορίζεται ποιος αερολιμένας θα χρησιμοποιηθεί (π.χ. στην περίπτωση της Κωνσταντινούπολης προτίμηση στον αερολιμένα Ataturk σε σχέση με τον Sabiha Gökçen).
- Σε περίπτωση που η προτεινόμενη συμφωνία εμπλέκει πέραν της αεροπορικής εταιρείας, ενδιαμέσους (π.χ. διοργανωτές ταξιδιών ή ταξιδιωτικούς πράκτορες) είναι απαραίτητο να καθίστανται σαφείς εξαρχής οι όροι εμπλοκής τους.

Πολύς λόγος έγινε και γίνεται στο νησί μας με αφορμή τα προβλήματα των μικρών επιχειρήσεων στον τουρισμό (ας μην γελιόμαστε …οι μεγάλες επιχειρήσεις του κλάδου πάνε πολύ καλά!!!) και την ανάγκη χρηματοδότησης της RAYANAIR. Μερικοί μάλιστα προπαγανδίζουν τον ρόλο της ως σωτήριο! Φυσικά δεν είναι έτσι τα πράγματα. Ο τρόπος που είναι φτιαγμένος ο τουρισμός στο νησί μας έχει δομικό πρόβλημα που δεν λύνεται με τις ενέσεις τύπου RAYANAIR. Έχουμε το πρόβλημα (του ολοκληρωμένου καπιταλισμού) : ο μεγάλος τρώει τον μικρό! Και επειδή το δημοτικό χρήμα προέρχεται κυρίως από τους μικρούς όταν καταφεύγουμε σε αποφάσεις που το σπαταλούν ιδίως σε περίοδο υπερχρέωσης με οικονομική ύφεση, πρέπει οι δημοτικές δαπάνες να αιτιολογούνται και να αποδεικνύεται η αποτελεσματικότητα τους!

---Τα συμπεράσματα της μελέτης περιγράφουν την αλλαγή της διαχείρισης της μέχρι τώρα εμπλοκής και του Δήμου Κω στο θέμα της Προσέλκυσης Αεροπορικών Εταιρειών Χαμηλού Κόστους-LCC!

---Δεν χρειάζεται η Περιφέρεια να κάνει ακριβές φιέστες παρουσίασης (σε γραφικά νησιά του Αιγαίου όπως η Νίσυρος) της μελέτης ονομάζοντας τες μάλιστα ‘’σεμινάριο εκπαίδευσης στελεχών για την διαπραγμάτευση με τις LCC.

Νίκος Μυλωνάς

Το πρώτο Δημοτικό Συμβούλιο μετά τις Δημοτικές εκλογές που ανέδειξαν νέα Δημοτική Αρχή, την Δύναμη Αλλαγής είναι γεγονός.
Ο νέος Δήμαρχος Γ.Κυρίτσης απουσίαζε εκτός αφού σύμφωνα με πληροφορίες βρίσκεται στην Αθήνα και ενημερώνεται για σύγχρονα μοντέλα Διοίκησης του Δήμου.
Το Δ.Σ είναι βέβαια και το πρώτο με Δήμαρχο το Θ.Νικηταρά, μετά την παραίτηση του Κ.Καίσερλη.
Ο Πρόεδρος Β.Δρόσος συνεχάρη την Δύναμη Αλλαγής για την επιτυχία της και η συνεδρίαση ξεκίνησε...
Ο Σταμάτης Καμπουράκης ζήτησε επιτακτικά να μπει το θέμα για τα κλεισίματα των μαγαζιών.
 
Ο Δήμαρχος Θ.Νικηταράς μεταξύ άλλων ανέφερε για το θέμα: « Μετα την κατάργηση της Δημοτικής Αστυνομίας ψηφίστηκε νόμος με τον οποίο μεταφέρεται η αρμοδιότητα της σφράγισης των καταστημάτων από τους Δήμους στην Κρατική Αστυνομία...
Η Αστυνομική Διεύθυνση επέδειξε έναν υπερβάλλοντα ζήλο με αποτέλεσμα πριν ξεκινήσει η Καλοκαιρινή περίοδος... καταστήματα της οδού Ναυκλήρου ,της Αβέρωφ κ.α ... να έχουν 3 παραβάσεις. Κάποια από αυτά είχαν τη δυνατότητα να προσφύγουν στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Ρόδου και 2 δικαιώθηκαν... Άλλοι δεν είχαν την δυνατότητα...
Κάποια καταστήματα είναι κλειστά και κάποια περιμένουν να κλείσουν.
Κινδυνεύει η Κως από μια ζωντανή περιοχή να γίνει μια Νεκρούπολη...
Το ίδιο πρόβλημα έχουν και άλλες τουριστικές περιοχές...
Εμείς το βάλαμε έγκαιρα. Μετέβηκα στην Αθήνα, ζητώντας να συναντηθώ με τον Αρχηγό της ΕΛΛΑΣ.
Έκανα συνάντηση με Υποστράτηγο της ΕΛΛΑΣ... μου είπε ότι υπάρχει ήδη οδηγία για μια επιείκεια και μια ανοχή στην εφαρμογή του νόμου... αντιλαμβάνονται και αυτοί το πρόβλημα...
Το Bodrum επιτρέπει 24 ώρες την μουσική...
Αποστείλαμε επιστολή στην Υπουργό Τουρισμού. Δεν έχουμε λάβει απάντηση...
... Επιχειρηματίες απειλούν να μεταφέρουν τους τουρίστες στο Bodrum...
Πρέπει να εντείνουμε τις δικές μας προσπάθειες... σε πλήρη συνεννόηση με τους επιχειρηματίες του νησιού... κάνουμε ότι είναι δυνατόν για τροποποίηση του νόμου».
Στη συνέχεια πήρε το λόγο ο Σταμάτης Καμπουράκης: «... Μια ζωή όμηροι του Δήμου και της Αστυνομίας οι επιχειρηματίες... πρέπει να βάλουμε όρους και όχι νομοθεσία του 30... να δώσουμε τα κλειδιά των επιχειρήσεων στην κ.Κεφαλογιάννη να λειτουργήσει τις επιχειρήσεις μας....
...Κινδυνεύουν οικογένειες κινδυνεύουν ζωές... να δεσμευτούν άμεσα στις επόμενες δράσεις άμεσα...»
Ο Νίκος Κιλιμάτος είπε «...τεράστιο θέμα για τους συνδημότες ...ας πάμε να κλείσουμε και το αεροδρόμιο και το λιμάνι..»
Ο Θ.Μουζουράκης τόνισε μεταξύ άλλων ότι «ενώ έχει πολύ κόσμο το νησί, οικονομικά δεν πάμε καλά, πρέπει να σταθούμε δίπλα στους επαγγελματίες»
Η κ.Μακρή : «... Να σταθούν δίπλα στους επιχειρηματίες με συγκεκριμένα μέτρα, να γίνει εισήγηση από την Δημοτική Αρχή..»
Ο Σ.Μαραγκός : « Στα 3.5 χρόνια δεν πειράξαμε άνθρωπο, ότι ήθελε ο καθένας έκανε»
Ο Γ.Κρητικός: «... Υπάρχουν ευθύνες, να ακούσουμε συγκεκριμένη πρόταση από την Δημοτική Αρχή, ξεκάθαρα, όχι ευχολόγια...»
Ο Δήμαρχος Θ.Νικηταράς επανήλθε και είπε «... 3.5 χρόνια το νησί έζησε σε πλήρη ηρεμία... σε αντίθεση με την περίοδο 2006-2010 όταν ζήσαμε τραγελαφικές καταστάσεις ... όταν επιχειρηματίες έκλειναν 15 Αυγούστου...»
Ο διάλογος πάνω στο θέμα συνεχίστηκε
Στην συνέχεια μπήκαν στο 1ο θέμα για την αξιολόγηση του Προσωπικού το οποίο πέρασε κατά πλειοψηφία η πρόταση της Δημοτικής Αρχής...
Η συνεδρίαση συνεχίστηκε σε ήρεμο κλίμα.
Σύμφωνα με πληροφορίες από τις προτεραιότητες της νέας δημοτικής αρχής είναι η ψήφιση νέου Κανονισμού Λειτουργίας του Δημοτικού Συμβουλίου.

 

kosvoice.gr

Σε έργα των μεγάλων συνθετών: Λιστ, Μπετόβεν, Μπαχ,Ραχμάνινοφ, Σκριάμπιν..

Στο πλαίσιο των πολιτιστικών εκδηλώσεων των Θερινών Ιπποκρατείων, ο Δημοτικός Οργανισμός Πολιτισμού, Αθλητισμού και Βρεφονηπιακών Σταθμών Δήμου Κω σε συνεργασία με την «ΟΡΦΕΑΣ» ΚΟΙΝ.Σ.ΕΠ , διοργάνωσαν «Κλασσική Συναυλία πιάνου» με την Ξένια Μπορμότοβα σε έργα μεγάλων συνθετών : Λιστ, Μπετόβεν, Μπαχ,Ραχμάνινοφ, Σκριάμπιν, στο Χειμερινό Κινηματοθέατρο «Ορφέας» . Μια εκδήλωση, που μάγεψε του φίλους της καλσσικής μουσικής.

dhras.gr