Τα Ίμια, η σημαία, τα κατσίκια και η σκληρή σύγκρουση του πρωήν δημάρχου Καλύμνου με τον Πάγκαλο
Αύγουστος 25, 2016Είκοσι χρόνια μετά από τα Ίμια ο πρώην δήμαρχος Καλύμνου Δημήτρης Διακομιχάλης απαντά στον πρώην ΥΠΕΞ Θεόδωρο Πάγκαλο για την ελληνική σημαία που είχε υψωθεί στα Ίμια.
Ο κ.Διακοιχάλης τότε μόλις η ελληνοτουρκική αντιπαράθεση άρχισε να “φουντώνει” είχε πάει στη μία βραχονησίδα και είχε υψώσει την ελληνική σημαία.Από εκείνη την ημέρα και η φωτογραφία δεξιά.
Ο κ.Πάγκαλος είχε αφήσει υποννοούμενα για την ενέργεια του τότε δημάρχου κάνοντας λόγο για “σκοτεινούς κύκλους”.
Τώρα με αφορμή τα γραφόμενα του πρώην ΥΠΕΞ ο πρώην δήμαρχος Καλύμνου του απαντά:
Η δήλωση του Κυρίου Πάγκαλου, όπως αυτή αναφέρεται στη σελίδα 165 σε σχέση με το πρόσωπό μου, αποτελεί τη μέγιστη δυνατή παραπληροφόρηση που αγγίζει τα όρια της πολιτικής συκοφαντίας, ιδιαίτερα για έναν εκπρόσωπο της Αυτοδιοίκησης, αλλά και για κάθε Έλληνα πολίτη για την πράξη του να υψώσει την ελληνική σημαία σε Εθνικό Χώρο.
Είναι θλιβερό τελικά ο τότε Υπουργός των Εξωτερικών, προκειμένου να αποσείσει τις δικές του τεράστιες προσωπικές ευθύνες για τους χειρισμούς τη νύχτα εκείνη, να εκτοξεύει μια τόσο σοβαρή κατηγορία ότι εγώ ως Δήμαρχος Καλύμνου έβαλα την σημαία για κάποιο «σκοτεινό λόγο». Θα είχε ξεχωριστό ενδιαφέρον, εάν έστω και τώρα, είκοσι χρόνια μετά τα γεγονότα της θλιβερής εκείνης νύκτας, κύριε Πάγκαλε, να βρίσκατε το κουράγιο με στοιχεία να αποκαλύψετε τους «σκοτεινούς λόγους» που με ώθησαν να υψώσω την Ελληνική Σημαία στα ΙΜΙΑ. Δεν το κάνατε τότε που είχατε τη βουλευτική ασυλία θα το κάνετε τώρα που θα αντιμετωπίσετε και την Ελληνική Δικαιοσύνη; Ασφαλώς ΟΧΙ!
Εάν, κύριε Πάγκαλε, αγνοείτε ηθελημένα ότι τα Ίμια εκτός από Εθνικός Χώρος, ανήκουν στη διοικητική αρμοδιότητα του Δήμου Καλυμνίων και όχι της Κοινότητας Καλύμνου, τότε είστε κοινός συκοφάντης.
Εάν δε γνωρίζετε, κύριε Πάγκαλε, επί της ουσίας το θέμα, τότε περιττεύει κάθε σχόλιο γιατί είστε πραγματικά επικίνδυνος. Για την αποκατάσταση της ιστορικής αλήθειας αλλά και της ουσίας της υπόθεσης, όσον αφορά την ελληνικότητα των Ιμίων και τη δικαιοδοσία του Δημάρχου Καλυμνίων, παραθέτω:
Την εφημερίδα της Στρατιωτικής Διοικήσεως Δωδεκανήσου, αρ. φύλ. 48 της 26ης Ιουλίου του 1947, που ορίζει ποιες νησίδες και νησίδια υπάγονται στην Επαρχία Καλύμνου και ποιες συγκεκριμένες νησίδες στα διοικητικά όρια του Δήμου Καλυμνίων μεταξύ των οποίων και τα ΙΜΙΑ. Τον Ν. 547 Φ.Ε.Κ. Α-39/ 14-2-48 « Περί Διοικήσεως Δωδεκανήσου» ψηφισθέντα ομόφωνα μετά τη Δ΄ Αναθεωρητική Βουλή που περιγράφει τις νησίδες και τα νησίδια που υπάγονται στην Επαρχία Καλύμνου και ποια από αυτά ανήκουν στα διοικητικά όρια του Δήμου Καλυμνίων. Το Β.Δ αρ. 636 ΦΕΚ 195 Τεύχος Α/10-11-1967 περί κυρώσεως του Πίνακα Χωρογραφικής κατανομής Υπηρεσιών Χωροφυλακής.
Σύμφωνα με αυτό στην εδαφική δικαιοδοσία του Αστυνομικού Τμήματος Καλύμνου και ειδικά στον Αστυνομικό Σταθμό Βαθέως υπάγονται οι νησίδες Καλόλιμνος, ΙΜΙΑ κ.λ.π. Το Π.Δ. 510 Φ.Ε.Κ. Α- 208/22-7-74 που κυρώνει τον πίνακα Χωρογραφικής Κατανομής Υπηρεσιών Χωροφυλακής. Από αυτό προκύπτει ρητά ότι στην περιοχή αμέσου αστυνομεύσεως και μάλιστα στο φυλάκιον Χωρ/κης Βαθέως – Καλύμνου υπάγονται και τα ΙΜΙΑ. Την απόφαση του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Δημοσίας Τάξης κυρίου Μιχάλη Κουτελιδάκη της 12ης Φεβρουαρίου 1991 που κυρώνεται ο πίνακας με αριθμό 7001/1/34θ και ημερομηνία 12-2-91 για την χωρογραφική κατανομή των Υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας. Από την απόφαση αυτή προκύπτει ότι στο Αστυνομικό Τμήμα Καλύμνου υπάγονται και οι ακατοίκητες νησίδες μεταξύ των οποίων και τα Λιμνιά (μεγάλο και μικρό). Γι’ αυτό το λόγο με συνόδευε ο Διοικητής του Αστυνομικού τμήματος Καλύμνου. Κατηγορήθηκα από εσάς, κ. Πάγκαλε, ότι με την ενέργειά μου να υψώσω την ελληνική σημαία στα Ίμια, εξυπηρέτησα κάποιο σκοτεινό σκοπό και ότι είμαι άνθρωπος όχι ιδιαίτερης σοβαρότητας. Αν η κρίση του Καλυμνιακού λαού να με εκλέξει τρεις τετραετίες για Δήμαρχό του με αυτά τα χαρακτηριστικά και με τέτοια λειτουργία εθνικά ζημιογόνο, τότε αυτή η θέση σας, κύριε Πάγκαλε, αποτελεί βάναυση προσβολή στον πατριωτισμό, την υπερηφάνεια και την αξιοπρέπεια ολόκληρου του Καλυμνιακού λαού που έχει δώσει πολλούς και σκληρούς αγώνες για την ελευθερία και τη Δημοκρατία. Πραγματικά, κύριε Πάγκαλε, λυπούμαι για εσάς, γιατί είστε μια θλιβερή πολιτική προσωπικότητα! 6. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι ο κύριος Χόλμπρουγκ, στις 28 Μαΐου 1996 στην Αθήνα, σε ερώτηση της δημοσιογράφου της εφημερίδας «Ελευθεροτυπία» κας Δάμα, πώς κρίνει την ενέργεια του Δημάρχου να υψώσει την ελληνική σημαία στα Ίμια, δήλωσε ότι: « Ο Δήμαρχος Καλύμνου με την ενέργειά του κινήθηκε στο πλαίσιο της δικαιοδοσίας του». Αντίθετα, ακόμα και σήμερα, κ. Πάγκαλε, με τα όσα λέτε σε βάρος του προσώπου μου, συκοφαντείτε έναν ολόκληρο λαό. Τελικά στην Ελλάδα έτσι γράφεται η Ιστορία.
Εγώ, ως Δήμαρχος Καλύμνου, πήγα στα Ίμια, όπως είχα υποχρέωση να πράξω βάσει της κείμενης Νομοθεσίας, στην ενέργεια καταπάτησης και αμφισβήτησης δημοτικής περιουσίας από την πλευρά αλλοδαπού δημοσίου, μετά την προσάραξη του Τουρκικού Εμπορικού σκάφους Figen Akat και τη ρηματική διακοίνωση του Τουρκικού Υπουργείου των Εξωτερικών ότι τα ΙΜΙΑ είναι Τουρκικό έδαφος και ότι είναι εγγεγραμμένα στο κτηματολόγιο του χωριού Καράκαγια της Νομαρχίας Αλικαρνασσού της επαρχίας Μούγκλα.
Στον αντίποδα αυτής της απαράδεκτης και Εθνικά επιζήμιας συμπεριφοράς και τακτικής του Υπουργού των Εξωτερικών κ. Πάγκαλου για έναν Δήμαρχο που έκανε το αυτονόητο, την απάντηση την έδωσε ο Ελληνικός Λαός με τις 3,5 χιλ. επιστολές στήριξης τις οποίες έλαβα, καθώς και την ομόθυμη στήριξη των Δημάρχων όλης της χώρας και ιδιαίτερα των Δημάρχων από όλες τις παραμεθόριες περιοχές, όπως επίσης και από την ομογένεια. Είναι χαρακτηριστική η επιστολή στήριξής μου από τον Πρόεδρο του Συμβουλίου Απόδημου Ελληνισμού (Σ.Α.Ε) κύριο Ανδρέα Άθενς, και την οποία παραθέτω. Εγώ με την ενέργειά μου, κύριε Πάγκαλε, δεν άσκησα εξωτερική πολιτική, έκανα το αυτονόητο και επιβεβλημένο.
Ύψωσα το Εθνικό Σύμβολο σε Εθνικό Έδαφος που ανήκει στα Διοικητικά όρια του Δήμου Καλύμνιων και μάλιστα έχει παραχωρηθεί σ’ αυτόν ιδιοκτησιακά βάσει του Ν. 3800/1957 ΦΕΚ256 τεύχος Α της 19ης Δεκεμβρίου 1957.
Δεν απαιτείται καμιά άλλη απάντηση τόσον σε σας κύριε Πάγκαλε όσο και σε άλλους επικριτές μου για την ενέργεια μου, αρκεί να σημειώσω ότι εννέα ημέρες μετά τα γεγονότα της νύκτας εκείνης στις 8 Φεβρουαρίου 1996 σε δημοσκόπηση της τηλεόρασης Σ.Κ.Α.Ι με το Ερώτημα αν ήταν σωστή η ενέργεια του Δημάρχου Καλυμνίων να υψώσει την Ελληνική Σημαία στα ΙΜΙΑ, το αποτέλεσμα ήταν καταλυτικό, με μια τεράστια συμμέτοχή απλών τηλεθεατών (17.094), όπου οι 12.115, ποσοστό 71%, δικαίωσαν τη πράξη του Δημάρχου και μόνο 4.979 απάντησαν αρνητικά. Για τη στήριξη της ενέργειας μου, στις 7 Μαρτίου 1996 επισκέφθηκαν την Κάλυμνο οι δύο άνθρωποι σύμβολα της Εθνικής μας Αντίστασης, Μανώλης Γλέζος και Απόστολος Σάντας και στο γραφείο του Δημάρχου απαθανάτισαν τη συνάντησή μας με αυτή τη ξεχωριστή και μοναδική φωτογραφία στέλνοντας το δικό τους ξεχωριστό μήνυμα. Οι δύο άνθρωποι σύμβολα της Εθνικής μας Αντίστασης, Μανώλης Γλέζος και Απόστολος Σάντας με τον πρώην δήμαρχο Καλύμνου Δημήτρη Διακομιχάλη.
Αυτό που πρέπει να γνωρίζετε, κύριε Πάγκαλε είναι ότι εγώ ως Δήμαρχος της Καλύμνου είχα το κουράγιο και τη βούληση μετά τη θλιβερή εκείνη νύκτα να κρατήσω το βοσκό Αντώνη Βεζυρόπουλο στα ΙΜΙΑ για επτά ολόκληρα χρόνια καταβάλλοντας του ετησίως το ποσόν των 6000,00€ προκειμένου να αφήσει τα κατσίκια του στις δύο βραχονησίδες και ο οποίος ανελειπώς πήγαινε, τα τάιζε και τα πότιζε και οι Τούρκοι ουδέποτε τόλμησαν να τον εμποδίσουν.
Μέχρι τις 31-12-2002, που είχα την ευθύνη του Δήμου, τα ΙΜΙΑ δεν ήταν γκρίζα ζώνη, κύριε Πάγκαλε, γιατί η Ελλάδα είχε κανονική παρουσία και στα δύο νησιά, όπως πριν την κρίση. Ας αναρωτηθείτε επί τέλους εσείς και όχι μόνον, γιατί για 6.000€ το Υπουργείο Εξωτερικών δεν φρόντισε να καταβάλλονται στο βοσκό Αντώνη Βεζυρόπουλο και μετά το 2002, με αποτέλεσμα τον Απρίλη του 2004 αβοήθητος και ολομόναχος αναγκάσθηκε να τα εγκαταλείψει. Εμείς, κύριε Πάγκαλε, οι νησιώτες του Ανατολικού Αιγαίου, φυλούμε Θερμοπύλες, γιατί για εμάς αυτή η θάλασσα μαζί με το μικρότερο βραχάκι είναι η ίδια η ζωή μας. Δεν ανήκω ούτε εγώ, μα ούτε κανένας Αιγαιοπελαγίτης, σ’ αυτούς που συμφώνησαν ότι η Τουρκία έχει ζωτικά συμφέροντα στο Αιγαίο (Συμφωνία της Μαδρίτης), μα ούτε είμαστε εμείς οι Αιγαιοπελαγίτες που αναγνωρίσαμε «συνοριακές και άλλες διαφορές» με τη Τουρκία δύο χρόνια μετά, στο Ελσίνκι. Κύριε Πάγκαλε, εσείς οι σοβαροί πολιτικοί ψαχθείτε και ψάξτε αλλού για να βρείτε τους σκοτεινούς λόγους που σας ώθησαν, ώστε να πάρετε αυτές τις αποφάσεις και να κάνετε αυτές τις συμφωνίες με τη γειτονική χώρα.
Με εκτίμηση Διακομιχάλης Δημήτριος
Στις 24/9 θα διεξαχθεί ο 1ος ποδηλατικός γύρος υπεραποστάσεων (brevet)
Αύγουστος 25, 2016Στις 24/9 θα διεξαχθεί ο 1ος ποδηλατικός γύρος υπεραποστάσεων(brevet) συνολικής απόστασης 200χλμ και θα λάβει χώρα στην Κω και την Κάλυμνο.
Την διοργάνωση έχει αναλάβει ο Ποδηλατικός Όμιλος Κω σε συνεργασία με την Λέσχη Ποδηλατικού Τουρισμού Ελλάδος. Ο αγώνας είναι μη ανταγωνιστικός, δεν υπάρχει σειρά κατάταξης και οι ποδηλάτες θα πρέπει να περάσουν σε συγκεκριμένα χρονικά περιθώρια από τα σημεία ελέγχου της διαδρομής και να τερματίσουν επιτυχώς στην πλ. Ελευθερίας σε λιγότερο από 13:30 ώρες συνολικά. Ο χαρακτήρας του αγώνα είναι πρωτίστως αντοχής και δοκιμασίας, περιηγητικός και τουριστικός.
Μπορούν να λάβουν μέρος όσοι ποδηλάτες έχουν εγγραφεί επιτυχώς στα μητρώα της Λέσχης και φέρουν τον απαραίτητο εξοπλισμό κατά την ημέρα του αγώνα. Όλες οι προϋποθέσεις υπάρχουν αναλυτικά στο sitebrevets. gr. Οι ποδηλάτες θα πρέπει να είναι αυτοϋποστηριζόμενοι , να διαβάσουν σωστά την διαδρομή(roadbook), να διατηρήσουν μια μέση ταχύτητα πάνω από 15χλμ/ωρα για να μπορέσουν να περάσουν εγκαίρως τα σημεία ελέγχου και να τερματίσουν επιτυχώς.
Όσοι τερματίσουν εντός ορίων χρόνου μπορούν να λάβουν (προαιρετικά) το μετάλλιο του brevet(μπρεβέ). Ο Ποδηλατικός Όμιλος Κω θα παρέχει μετάλλιο σε όλους τους συμμετέχοντες ανεξάρτητα από τον τερματισμό ή τον αριθμό των διανυθέντων χλμ.
Σκοπός της εκδήλωσης είναι η παρακίνηση όλων των ποδηλατιστών να συμμετέχουν ανεξάρτητα εάν μπορούν να ολοκληρώσουν τον γύρο των 200χλμ και να υπερβούν τα ατομικά τους όρια έχοντας στόχο αφενός την ενεργοποίηση τους με τις προπονήσεις και την προετοιμασία στην ποδηλασία και την αντοχή και την ημέρα του αγώνα την προσωπική τους υπέρβαση και ευχαρίστηση από την προσπάθεια αυτή.
Θα προσπαθήσουμε να παρέχουμε τεχνική βοήθεια, τροφοδοσία και μέριμνα για πρώτες βοήθειες καθ΄ όλη την διάρκεια του αγώνα, αν και δεν προβλέπεται γιατί ο αγώνας είναι για ποδηλάτες αυτοϋποστηριζόμενους σε όλα τα επίπεδα.
Για πληροφορίες και εγγραφές απευθυνθείτε
Νικολαος Πρέζας
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
κιν. 6944265012
facebook: https://www.facebook.com/groups/brevetdodecanese/?fref=ts
Δικαιώνει η Κομισιόν την Κάλυμνο αναφορικά με το θέμα μείωσης των αεροπορικών πτήσεων από τον Οκτώβριο
Αύγουστος 24, 2016Μετά από Γραπτή Ερώτηση του ανεξάρτητου Ευρωβουλευτή Νότη Μαριά
Δικαιώνει τους κατοίκους της Καλύμνου η Κομισιόν με Απάντηση που εξέδωσε στις 18 Αυγούστου η Επίτροπος κ. Bulc στην Γραπτή Ερώτηση που είχε καταθέσει στις 28 Μαΐου 2016 στην Ευρωβουλή οΑνεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Καθηγητής Νότης Μαριάς σχετικά με την υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας στον απομακρυσμένο Αερολιμένα της νήσου Καλύμνου.
Όπως κατήγγειλε ο Νότης Μαριάς στην Ερώτησή του, με τη νέα σύμβαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας τα δρομολόγια Αθήνα - Κάλυμνος μειώνονται από 392 σε 232 ενώ τα δρομολόγια μεταξύ Καλύμνου και υπόλοιπων νήσων της Δωδεκανήσου περιορίζονται από 124 σε 28 ετησίως.
Στην Απάντησή της, η Ευρωπαία Επίτροπος δηλώνει ότι η Επιτροπή «έχει επίγνωση της ανάγκης να υπάρχει επαρκής συνδεσιμότητα εντός της ΕΕ, κυρίως από και προς απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά» και αναγνωρίζει ότι στο πλαίσιο του κανονισμού (ΕΚ) αριθμ. 1008/2008 στον οποίο αναφέρεται ο Νότης Μαριάς στην Ερώτησή του, «τα κράτη μέλη πρέπει να εξετάζουν τους δημοσιονομικούς τους περιορισμούς για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας αυτών των γραμμών, σε περίπτωση που κανένας αερομεταφορέας δεν ενδιαφέρεται για την εξυπηρέτησή τους σε εμπορική βάση».
Ωστόσο παρότι η κ. Bulc αποφεύγει να μπει σε λεπτομέρειες σχετικά με τα χρηματοδοτικά μέσα που μπορεί να διαθέσει η Κομισιόν ώστε, όπως ζητάει ο Νότης Μαριάς, να διατηρηθεί η ισχύουσα συχνότητα των τακτικών δρομολογίων εντούτοις δίνει το πράσινο φως στην Ελληνική κυβέρνηση προκειμένου να λάβει μέτρα για να στηρίξει «τον τομέα των μεταφορών σε απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά, παρέχοντας, μεταξύ άλλων, ενισχύσεις κοινωνικού χαρακτήρα για τις μετακινήσεις των κατοίκων τέτοιων περιοχών».
Ακολουθούν τα κείμενα της Γραπτής Ερώτησης του Νότη Μαριά και της Απάντησης της κ. Bulc:
Ερώτηση Νότη Μαριά
Θέμα: Παραβίαση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας στον απομακρυσμένο Αερολιμένα της νήσου Καλύμνου (28.5.2016)
Με την ισχύουσα σύμβαση περί υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας έχουν επιβληθεί τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας, σύμφωνα με τα άρθρα 16,17 και 18 Κανονισμού (ΕΚ) 1008/2008. Μεταξύ των εξυπηρετούμενων προορισμών είναι και ο απομακρυσμένος Αερολιμένας της νήσου Καλύμνου που εξυπηρετείται από αεροσκάφος 37 θέσεων.
Με την ισχύουσα σύμβαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που καλύπτει την περίοδο 2012-2016, σε ετήσια βάση στη γραμμή Αθήνα – Κάλυμνος υπάρχουν 392 πτήσεις με επιστροφή.
Σε ό,τι αφορά την σύνδεση με τα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσου, οι πτήσεις με επιστροφή ανέρχονται σε 124 ετησίως. Με το νέο προσχέδιο που συνέταξε η Υ.Π.Α. προκειμένου να προβεί στη διενέργεια νέας διαγωνιστικής διαδικασίας για την εκμετάλλευση 28 τακτικών αεροπορικών γραμμών, συμπεριλαμβανομένης και της Καλύμνου, οι πτήσεις Αθήνα – Κάλυμνος με επιστροφή περιορίζονται σε 232 ετησίως, ενώ για την ενδωδεκανησιακή σύνδεση, θα εκτελούνται ετησίως μόλις 48 πτήσεις με επιστροφή.
Ερωτάται η Επιτροπή ενόψει της μεγάλης απόστασης και του νησιωτικού χαρακτήρα της Καλύμνου:
1. Είναι σύμφωνη με τον Κανονισμό (ΕΚ) 1008/2008 και το άρθρο 174 ΣΛΕΕ η παραπάνω μείωση των τακτικών αεροπορικών δρομολογίων από και προς τον Αερολιμένα Καλύμνου; 2. Ποια χρηματοδοτικά μέσα και προγράμματα μπορεί να διαθέσει προκειμένου να διατηρηθεί η ισχύουσα συχνότητα των ζωτικής σημασίας τακτικών αεροπορικών δρομολογίων του Αερολιμένα Καλύμνου;
Απάντηση της κ. Bulc εξ ονόματος της Επιτροπής (18.8.2016)
1. Η Επιτροπή έχει επίγνωση της ανάγκης να υπάρχει επαρκής συνδεσιμότητα εντός της ΕΕ, κυρίως από και προς απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά.
Τα κράτη μέλη είναι αρμόδια για τον καθορισμό των δικών τους αναγκών όσον αφορά την υποχρέωση παροχής δημόσιων υπηρεσιών.
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 , η υποχρέωση αυτή επιβάλλεται μόνο στο μέτρο που είναι απαραίτητο προκειμένου να εξασφαλίζεται στο συγκεκριμένο δρομολόγιο μια ελάχιστη εξυπηρέτηση τακτικής αεροπορικής γραμμής που πληροί καθορισμένα κριτήρια συνέχειας, τακτικότητας, τιμολόγησης ή ελάχιστης μεταφορικής ικανότητας. Στο πλαίσιο αυτό, τα κράτη μέλη πρέπει να εξετάζουν τους δημοσιονομικούς τους περιορισμούς για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας αυτών των γραμμών, σε περίπτωση που κανένας αερομεταφορέας δεν ενδιαφέρεται για την εξυπηρέτησή τους σε εμπορική βάση.
2. Τα κράτη μέλη μπορούν να στηρίζουν τον τομέα των μεταφορών σε απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά, παρέχοντας, μεταξύ άλλων, ενισχύσεις κοινωνικού χαρακτήρα για τις μετακινήσεις των κατοίκων τέτοιων περιοχών.
Σ.Σ:Βέβαια η δικαίωση αυτή δεν αρκεί ,αφού θα πρέπει να βρεί ευήκοα ώτα στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Πάντως η απάντηση αυτή αποτελεί ένα "γερό χαρτί" για τη Δημοτική Αρχή να διεκδικήσει να μην μειωθούν τα αεροπορικά δρομολόγια.
kalymnos-news.gr
Επεισοδιακές καταδιώξεις του Λιμενικού σε Κάλυμνο και Ψέριμο – Τραυματισμός στελέχους Λιμενικού και δύο μεταναστών
Αύγουστος 24, 2016Στη σύλληψη δύο διακινητών που μετέφεραν δώδεκα (12) παράνομους μετανάστες, προχώρησαν σήμερα τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Καλύμνου – Ψερίμου. Σημειώνεται ότι η σύλληψη πραγματοποιήθηκε μετά από επεισοδιακή καταδίωξη, κατά τη διάρκεια της οποίας οι διακινητές επιχείρησαν να εμβολίσουν το σκάφος του Λιμενικού, με αποτέλεσμα τoν τραυματισμό ενός εκ των δύο στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. που μετείχαν στην επιχείρηση, καθώς και δύο παράνομων μεταναστών.
Ειδικότερα, το φουσκωτό περιπολικό σκάφος της Λιμενικής Αρχής Καλύμνου, κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης περιπολίας, εντόπισε σήμερα ύποπτο ταχύπλοο πολυεστερικό σκάφος 7 μέτρων, να εισέρχεται σε όρμο της Ψερίμου και μετά από λίγα λεπτά να εξέρχεται με κατεύθυνση τα απέναντι τουρκικά παράλια. Τα στελέχη του Λιμενικού, κατευθύνθηκαν κοντά του, σπεύδοντας να ακινητοποιήσουν το σκάφος με συνεχείς προειδοποιήσεις και συριγμούς προς τον χειριστή του, που αποτελούσε και τον μόνο ορατό επιβαίνοντα.
Ο διακινητής, αγνόησε τις οδηγίες και τράπηκε σε φυγή, επιχειρώντας να διαφύγει τη σύλληψη. Οι άνδρες του Λιμενικού ξεκίνησαν άμεσα την καταδίωξή του, με το διακινητή να αλλάζει διαρκώς κατευθύνσεις και να επιχειρεί επικίνδυνους ελιγμούς. Κατά τη διάρκεια ενός ελιγμού, μάλιστα, ο διακινητής βρέθηκε στη δεξιά πλευρά του σκάφους του Λιμενικού, επιχειρώντας από το σημείο εκείνο και μετά διαρκείς προσπάθειες εμβολισμού και βύθισής του, με συνέπεια τον τραυματισμό ενός εκ των δύο στελεχών και θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή του δεύτερου.
Τα στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., συνέχισαν την καταδίωξη του διακινητή, προσπαθώντας αυτή τη φορά να ακινητοποιήσουν το ταχύπλοο σκάφος με προειδοποιητικές βολές σε ασφαλή τομέα, όπως επιτάσσουν οι κανόνες εμπλοκής σε τέτοιες περιπτώσεις.
Στη συνέχεια και καθώς το καταδιωκόμενο σκάφος συνέχιζε τις προσπάθειες βύθισης του φουσκωτού του Λιμενικού, τα δύο στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. έρριψαν στοχευμένες βολές προς τη μηχανή του Τ/Χ με σκοπό την ακινητοποίησή του. Μόλις το σκάφος του διακινητή ακινητοποιήθηκε, οι άνδρες του Λιμενικού επιβιβάστηκαν και συνέλαβαν το διακινητή του. Μετά από έρευνα σε όλους τους χώρους του, διαπίστωσαν ότι ο διακινητής μετέφερε επιπλέον 13 άτομα(ένας εκ των οποίων συνεργός του), που τους είχε κρύψει σε μη ορατά σημεία, ορισμένους στην καμπίνα και άλλους ξαπλωμένους στο κατάστρωμα, καλυπτόμενους από την υπερκατασκευή του ταχυπλόου.
Η επιχείρηση καταδίωξης είχε ως αποτέλεσμα, εκτός από τον τραυματισμό ενός εκ των δύο βαθμοφόρων Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. που μετείχαν στην επιχείρηση, τον τραυματισμό δύο εκ των δώδεκα παράνομων μεταναστών και τη σύλληψη των δύο επικίνδυνων διακινητών, οι οποίοι, κατά δήλωσή τους, είναι Τουρκικής Υπηκοότητας.
Οι τραυματίες διακομίστηκαν άμεσα με σκάφος του Λιμενικού στο νοσοκομείο της Καλύμνου για παροχή πρώτων βοηθειών.
Στο στέλεχος του Λιμενικού παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες και εξήλθε του νοσοκομείου, ενώ από τους δύο πιο βαριά τραυματισμένους παράνομους μετανάστες, ο ένας μεταφέρθηκε με ελικόπτερο Super-Puma στη Ρόδο και ο άλλος με C-130 στο νοσοκομείο Θεσσαλονίκης.
Για το συμβάν η Λιμενική Αρχή Καλύμνου ενημέρωσε άμεσα τον αρμόδιο Εισαγγελέα της Κω, ενώ έχει ήδη ενημερωθεί και ο Εισαγγελέας του Ναυτοδικείου Πειραιά.
Κατόπιν εντολής του Αρχηγού του Λιμενικού Σώματος, Αντιναυάρχου Λ.Σ.–ΕΛ.ΑΚΤ. Αθανάσιου Αθανασόπουλου, στο σημείο έσπευσε ο Περιφερειάρχης της 8ης ΠΕΔΙΛΣ , Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ. Ιωάννης Αργυρίου, προκειμένου να συνδράμει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, ενώ διετάχθη και Ένορκη Διοικητική Εξέταση, όπως προβλέπεται σε ανάλογες περιπτώσεις.
Επίσης, στη σύλληψη ενός ακόμα αλλοδαπού διακινητή παράνομων μεταναστών προχώρησαν σήμερα το απόγευμα τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της ν. Ψερίμου. Επισημαίνεται ότι και η συγκεκριμένη σύλληψη πραγματοποιήθηκε ύστερα από επεισοδιακή καταδίωξη, κατά τη διάρκεια της οποίας ο Τούρκος διακινητής προσπάθησε να εμβολίσει και να βυθίσει το σκάφος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.
Ειδικότερα, πλωτό περιπολικό της Λιμενικής Αρχής Κω, μετά από αξιοποίηση πληροφοριών στρατιωτικού παρατηρητηρίου της περιοχής, εντόπισε ύποπτο ταχύπλοο σκάφος με ένα επιβαίνοντα να κατευθύνεται από την Ψέριμο προς τα Τουρκικά παράλια. Αμέσως τα στελέχη του Λιμενικού έσπευσαν να το προσεγγίσουν, ώστε να πραγματοποιήσουν έλεγχο και να αποτρέψουν τη διαφυγή του.
Ο χειριστής του ταχύπλοου σκάφους, ο οποίος, κατ’ ομολογία του, είχε αποβιβάσει αμέσως πριν στην Ψέριμο παράνομους μετανάστες, όταν αντιλήφθηκε την παρουσία πλωτού περιπολικού του Λιμενικού Σώματος προσπάθησε να αποφύγει τον έλεγχο, εκτελώντας επικίνδυνους ελιγμούς. Άμεσα, το πλωτό Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ξεκίνησε την καταδίωξή του, κατά τη διάρκεια της οποίας ο διακινητής επιχείρησε επανειλημμένα να εμβολίσει το πλωτό σκάφος του Λιμενικού, με προφανή σκοπό τη βύθισή του.
Παρά τις διαρκείς προειδοποιήσεις και συριγμούς, ο χειριστής του ταχυπλόου δε συμμορφώθηκε στις υποδείξεις και συνέχισε τους εμβολισμούς που έθεταν σε κίνδυνο τη ζωή των στελεχών του Λιμενικού Σώματος.
Τότε οι άνδρες του Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ. προέβησαν στη ρίψη προειδοποιητικών βολών, στην αρχή, και στοχευμένων στην εξωλέμβια μηχανή του σκάφους, στη συνέχεια, όπως υπαγορεύουν οι κανόνες εμπλοκής σε τέτοιες περιπτώσεις.
Οι βολές στη μηχανή είχαν ως αποτέλεσμα την ακινητοποίηση του σκάφους, στο οποίο επιβιβάστηκαν έπειτα οι άνδρες του Λιμενικού και συνέλαβαν το χειριστή του.
Από τη Λιμενική Αρχή Κω, που διενεργεί την προανάκριση, κατασχέθηκε το συγκεκριμένο ταχύπλοο σκάφος.
Υπενθυμίζεται ότι στο νησί έχει μεταβεί ο Περιφερειάρχης της 8ης ΠΕΔΙΛΣ , Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ. Ιωάννης Αργυρίου, για αντίστοιχο πρωινό περιστατικό.
Παράλληλα, διετάχθη και Ένορκη Διοικητική Εξέταση, όπως προβλέπεται σε ανάλογες περιπτώσεις.
lerosnews.gr
Θερινό σχολείο Φυσικής στην Κάλυμνο στις 27-30 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ - ΔΗΛΩΣΤΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ
Αύγουστος 21, 2016Για τους fan των θετικών επιστημών το καλοκαιράκι τελειώνει με μία έκπληξη.
Στις 27-30 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2016 θα πραγματοποιηθεί στην Κάλυμνο ακόμα ένα θερινό σχολείο Φυσικής. Αρκετοί ενδιαφέροντες ομιλητές θα πάρουν μέρος. Η συμμετοχή είναι δωρεάν.
Την αφίσα και το πρόγραμμα μπορείτε να το βρείτε εδώ:
http://eef.gr/enimerosi/1185-fisiki.html
Προτείνω να το παρακολουθήσετε όλοι όσοι ενδιαφέρεστε και να ενημερώσετε και όσους μπορείτε. Η συμμετοχή δεν αφορά μόνο μαθητές από την Κάλυμνο, αλλά οποιονδήποτε θέλει να το συνδυάσει και με μια ολιγοήμερη καλοκαιρινή εξόρμηση.
Συμμετοχές μπορείτε να δηλώνετε στον κ Μαγκούλια Ποθητό στο τηλ. της αφίσας ή στην Ένωση Ελλήνων Φυσικών www.eef.gr Καλό υπόλοιπο καλοκαιράκι...
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS